科技感大門(mén)-什么是科技感大門(mén),科技感大門(mén)簡(jiǎn)介

科技感大門(mén)包含：二號光電探測設備，安裝在上述門(mén)體上，用以探測是否有用戶(hù)經(jīng)過(guò)上述門(mén)體，并在有用戶(hù)經(jīng)過(guò)上述門(mén)體的情況下，發(fā)送三號探測訊號；上述控制設備進(jìn)一步用以：接收上述三號探測訊號；在接收到上述三號探測訊號的情況下，控制上述控制主板關(guān)上上述門(mén)體。上述感應門(mén)進(jìn)一步包含：三號光電探測設備，用以探測上述門(mén)體處是否有用戶(hù)滯留，并在探測到上述門(mén)體處有用戶(hù)滯留的情況下，發(fā)送探測訊號；計時(shí)設備；上述控制設備進(jìn)一步用以：在控制上述控制主板關(guān)上上述門(mén)體的情況下，運行上述三號光電探測設備；接收上述探測訊號；在接收到上述探測訊號的情況下，控制上述控制主板中止上述門(mén)體的關(guān)上動(dòng)作，并運行上述計時(shí)設備以確定上述用戶(hù)的停留時(shí)長(cháng)；如需采購本產(chǎn)品或者了解具體報價(jià)敬請點(diǎn)擊→{致電我們}

科技感大門(mén)系統說(shuō)明：

1、加速時(shí)間。加速時(shí)間是指工作頻率從OHZ上升到基頻FB所需的時(shí)間。各種轉換器提供一定范圍內任何給定加速時(shí)間的功能。用戶(hù)可根據拖動(dòng)系統的情況自行設定加速時(shí)間。*，加速時(shí)間越長(cháng)，起動(dòng)電流越小，起動(dòng)速度越慢，但卻延長(cháng)了牽引系統的過(guò)渡過(guò)程。對于一些經(jīng)常起動(dòng)的機械，會(huì )降低生產(chǎn)效率。因此，給定加速時(shí)間的基本原則是在電動(dòng)機起動(dòng)電流不超過(guò)允許值的前提下，盡可能縮短加速時(shí)間。因為影響加速過(guò)程的因素是驅動(dòng)系統的慣性（用飛輪力矩gdz數值表示），系統的慣性越大，加速越困難，加速時(shí)間應該越長(cháng)。但是，在具體的運行過(guò)程中，由于計算的復雜性，加速時(shí)間可以設置得更長(cháng)，可以觀(guān)察到啟動(dòng)電流，然后可以慢慢縮短加速時(shí)間。

2、加速模式。不同的生產(chǎn)機器需要不同的加速過(guò)程。根據不同載荷的不同要求，給出了不同的加速度曲線(xiàn)（模態(tài)），供用戶(hù)選擇。普通曲線(xiàn)有線(xiàn)性模式、線(xiàn)性模式和線(xiàn)性模式。在加速過(guò)程中，頻率和時(shí)間是線(xiàn)性的。如無(wú)特殊要求，一般荷載大多采用線(xiàn)性方式。B.S形模式。該方法初期加速度慢，中期線(xiàn)性，后期為零。該曲線(xiàn)適用于帶式輸送機的負荷。這種載荷往往從滿(mǎn)載開(kāi)始，輸送帶上物體的靜摩擦力較小，開(kāi)始時(shí)加速度較慢，防止輸送帶上物體打滑，這也是導致尾部加速度減緩的原因。c.半S模式。對于風(fēng)扇和泵負載，低速時(shí)負載很輕，加速過(guò)程可以更快。隨著(zhù)轉速的增加，阻力矩迅速增大，加速過(guò)程應適當減緩。如圖所示，上半部分加速度為線(xiàn)性，下半部分為S形。對于一些慣性較大的載荷，初始加速過(guò)程較慢，加速過(guò)程的后半段可以適當改善。

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